抗洪搶險,西安院助力寶成鐵路大動脈暢通——寶成鐵路K253+200路基崩塌落石搶險紀實報道

作者:劉東亮

發布時間:2020-07-28 10:51:04

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      連日來,陜南地區普降大到暴雨,寶成線最大雨量達215.3mm。7月24日10時30分許,寶成鐵路高潭子~巨亭區間K253+200~+230處,線路右側山體發生崩塌落石,約100方落石堆積在軌道上,嚴重危害行車安全。

      接到水害消息后,西安院立即啟動水害應急搶險預案,組建寶成鐵路抗洪搶險突擊隊,并派出先遣隊員趙振榮、楊偉同志奔赴水害現場,與中國鐵路西安局集團公司、漢中工務段等主管領導及相關負責人一同開展抗洪應急搶險,盡快恢復水害線路。期間山坡石塊不停滾落,隊員們戰勝山高、便道泥濘、腳下濕滑等重重困難,冒雨爬上幾乎垂直的陡峻山坡,邊爬坡邊開辟上山小道;迅速分析山體崩塌原因,出謀劃策,指導搶險工作。初步決定采用從山頂向下對坡面進行刷方、減載、遮蓋、清理崩塌體的應急方案,爭分奪秒搶通線路。經過300余名搶險人員10多個小時的連續冒雨奮戰,于當日21時07分順利搶通線路。

    抗洪搶險,西安院助力寶成鐵路大動脈暢通——寶成鐵路K253+200路基崩塌落石搶險紀實報道(圖1)

坍塌病害

 抗洪搶險,西安院助力寶成鐵路大動脈暢通——寶成鐵路K253+200路基崩塌落石搶險紀實報道(圖2)

雨夜指揮搶險

      收到險情報告后,在外出差剛回到西安的總工程師白朝能與副總經理譚文,于7月25日清晨帶領鐵路處副處長兼處總工劉東亮、隧道專業工程師曹拯,組成技術增援隊在瓢潑大雨中趕往災害現場。

      白總與譚總身先士卒、沖鋒在前,與搶險隊員一同在大雨中沿著崎嶇、陡峻的搶險便道爬坡過坎,不放過任何一塊露頭巖石、一個細小裂縫,仔細察看現場,探尋險情發生的原因。

抗洪搶險,西安院助力寶成鐵路大動脈暢通——寶成鐵路K253+200路基崩塌落石搶險紀實報道(圖3)


抗洪搶險,西安院助力寶成鐵路大動脈暢通——寶成鐵路K253+200路基崩塌落石搶險紀實報道(圖4)

踏勘現場

      總工程師白朝能在工地充分聽取了現場險情分析介紹,并第一時間在賓館主持險情分析會議,直至晚間10點確定了災害后期治理方案,白總又連夜匆忙出發趕往下一工點。負責設計的趙振榮等同志通宵達旦完善方案,次日向鐵路局領導做了匯報。

抗洪搶險,西安院助力寶成鐵路大動脈暢通——寶成鐵路K253+200路基崩塌落石搶險紀實報道(圖5)


抗洪搶險,西安院助力寶成鐵路大動脈暢通——寶成鐵路K253+200路基崩塌落石搶險紀實報道(圖6)

  方案研討

      26日上午,副總經理譚文帶領搶險突擊隊員再次赴現場爬坡察看應急搶險治理施工情況,跟蹤了第一個3小時天窗點內刷坡的全過程,確認應急臨時措施實施效果安全方才離開工地,譚總在既有鐵路線上步行6公里到達乘車點,堅持與一線人員奮戰在一起,直至凌晨1點返回賓館。

   

抗洪搶險,西安院助力寶成鐵路大動脈暢通——寶成鐵路K253+200路基崩塌落石搶險紀實報道(圖7)


抗洪搶險,西安院助力寶成鐵路大動脈暢通——寶成鐵路K253+200路基崩塌落石搶險紀實報道(圖8)

眾志成城

      目前,經過緊張有序的災后應急處理,寶成鐵路全面恢復了貨車通行,災后加固處理工作正在緊張勘察、設計中。